DC3 Dakota Norge

• Stiftelsen Dakota Norway eier og opererer Norges eneste veteran-passasjerfly, en DC-3 bygget i 1942/1943.
• Flyet har 19 passasjerseter og flys til en hver tid av profesjonelle flykapteiner.
• Dakoten holdes på vingene av en gjeng fly-entusiaster som duller og steller med denne gamle damen året rundt på hjemmebasen, Torp flyplass ved Sandefjord.
• DC3-maskinen LN-WND, ble satt i tjeneste hos US Army Air Force i 1943, og ble brukt under krigshandlingene i Europa
• We are ready to go ..
• Denne norske Dakota har tilsammen tilbragt 38.600 timer i lufta, det er mer enn åtte år på vingene sammenhengde, og det bør si litt om pålitelighet og driftssikkerhet
• Ready for takeoff runway 1.8
• North American Harvard er en to-seters trenings-jager som var 2.verdenskrig mest populære og anvendte skolefly for jagerflyvere.
• De to North American Harvardene LN-TEX og LN-WNH passerer tårnet ved Stavanger Lufthavn Sola.
• Airborne
• Mange norske jagerflygere fikk sin basis-utdannelse ombord i disse maskinene i Canada under krigen, og i USA etter krigen
• LN-WNH ble bygget i 1942 og eies av blant andre Dakota Norways flygesjef, Thore Virik som selv fikk sin flygeropplæring i USA i 1953 i nettopp Harvard.
• LN-WNH
• Den erfarne pilotene Morten Andreassen starter sin oppvisning med North American AT-6G Harvard (Texan) LN-TEX
• Dakotaen kan ikke fly med passasjerer, bare med medlemmer, derfor blir alle som går ombord re- gistrert som medlemmer for inneværende år.
• Stiftelsen Dakota Norway har som sitt formål å vedlikeholde dette stykke kulturhistorie og sørge for å holde dette flygende museum i luftdyktig stand.
• Den berusende lyden av de gamle, gode Pratt&Whitney stempelmotorene kan høres
• For flyentusiaster er dette klassisk musikk...
• I 1948 ble flyet kjøpt av den finske staten og gikk på flyselskapet Finnairs ruter helt frem til 1969.
• Etter det ble flyet overtatt av det finske flyvåpen, og president Kekonnen brukte denne maskinen som sitt representasjonsfly i mange år.
• I parantes kan vi her nevne at Kong Olav hadde et tilsvarende fly, tilhørende den norske 335 skva- dronen på Gardermoen. Kongens fly hadde salonginnredning for komfor- table reiser i Norge og Europa.
• Thore Virik fra Sandefjord og Arne Karlsen fra Stokke kjøpte denne Dakotaen fra det finske flyvåpen i 1985. Siden august 1986 har Dakotaen fløyet i Norge med kjennetegn LN-WND
• ...
• ...
• ...
• ...
• ...
• ...
• Oppvisningen er over for denne gang
• På vei inn mot landing
• DC3 Dakota med Flyhistorisk museum i bakgrunnen
• Mange skuelystne hadde funnet veien til Sola Lufthavn
• Det var ikke få som fikk DC3 med i sitt fotoarkiv
• "parkeringsvakten" står klar
• Flyet taxer pent i mellom tilskuerne
• Her skal man kjøre pent
• I alt ble det bygget 15.000 Harvards.Rekkevidden på denne maskinen er ca 800 km. Det betyr at den kan fly Torp- Namsos direkte.Maksimumshøyde på 7400 meter.
• Lets go ...
• ---
• ---
• I forgrunnen av de to Harvardene ser vi en P51-Mustang som hadde sin egen oppvisning.
• ---
• Det ble sikker mange slitne nakker i løpet av dagene stevnet pågikk
• Vårt eget flyvåpen opererte til sammen 40 fly av denne typen mellom 1941 og 1956.
• LN-TEX like før landing
• Harvard taxer inn bak Vampire som også holdt et forykende show
• Trygt på bakken igjen
• Harvard LN-WNH - Flyet har en 600 hesters Pratt&Whitney stjernemotor Topphastighet på 350 km/t, marsjhastighet 240 km/t, Vingespenn 12,8 meter Lengde 8,8 meter og et vingeareal på 23,5 kvadratmeter.
• 
• LN-TEX taxer mot publikum
• Kaptein Morten Adreassen kikker ut
• dette flyet opereres av Scandinavian Historic Flight. LN-TEX har en fortid i det portugisiske flyvåpen som både trener og lett angrepsfly under kolonikrigene i Afrika. Flyet ble brakt til Norge allerede i 1979 og var dermed en av de første skikkelige Warbirds her i landet.
• Publikum tar Dakotaen i nærmere øyensyn
• Publikum gjør seg klar til nye oppvisninger ...